Sur-Ron Light Bee 2 2026 – 24 kW (Off-Road)
La Sur-Ron Light Bee 2 2026 24 kW (Off-Road) supera los límites del trail eléctrico con un motor potente y una suspensión optimizada para los terrenos más exigentes, ofreciendo una experiencia de conducción intensa y reactiva.
- MarcaSur-Ron
- Año2026
- ColorBlanco, Marrón Desierto, Negro, Verde
- Aplicación móvilAndroid, iPhone
Define Tu Propio Camino
Conduce Más Allá de los Límites
Viene con el kit de herramientas dinamométricas dedicado de la Light Bee 2
Soporte profesional para tu viaje
Diseñado para garantizar que cada ajuste se realice con precisión, brindando exactitud a nivel de fábrica y confianza en cada trayecto.
- Kit OEM genuino · Almacenamiento integrado compacto
- Personalizado para "Light Bee 2" · Ajuste de precisión
- Todas las necesidades de mantenimiento de rutina · Calidad premium
Ligera para Manejar
Hecha para Rendir
La agilidad ultraligera es tu ventaja; la potencia entrega la emoción.
Una Experiencia de Potencia
Totalmente Nueva
Sigue siendo una "Light Bee", pero ahora esconde una bestia en su interior.
Lo que otros ven como terreno difícil, tú lo ves como terreno abierto.
Potencia Feroz
Ráfaga instantánea de 24 kW (32,6 CV) y 434 N.m (302,4 ft-lb) de torque a la rueda. La relación potencia-peso alcanza un increíble 0,5 CV/kg, acercándose a 1G de aceleración. Gira el acelerador, siente el empuje.
0–50 km/h 1,8 s
0–80 km/h 3,43 s
*Estos resultados están limitados por la tracción y el levantamiento de la rueda delantera, no por la capacidad del tren motriz.
A 85 km/h, la Light Bee 2 todavía puede hacer caballitos solo con el acelerador. El torque nunca se desvanece. La respuesta nunca duda. La potencia está siempre bajo demanda.
Detrás de la potencia de salida máxima estable y confiable de 24 kW de la Light Bee 2 se encuentra un motor diseñado con un margen significativo de rendimiento. Mayor reserva significa mayor confianza, mayor control y mayor capacidad al presionar en condiciones off-road exigentes.
*Potencia máxima de 35 kW alcanzada durante pruebas controladas realizadas por el equipo de I+D de SUR-RON.
Evolución de Potencia
Más Pequeña. Más Fuerte. Más Rápida.
Comparada con la Light Bee 2025.
La Light Bee 2 es capaz de mantener el torque máximo todo el camino hasta los 55 km/h (34.18 mph).
Incluso a 90 km/h, aún produce más torque que la salida máxima de torque de la Light Bee 2025.
A 60 km/h, la Light Bee 2 entrega 3,2 veces la potencia y torque de la Light Bee 2025.
A 70 km/h, esa ventaja crece a 5 veces la potencia y torque de la Light Bee 2025.
Controlador Bee Matrix
Diseñado para un Control Máximo.
Construido para un Rendimiento Implacable.
El controlador Bee Matrix está diseñado en torno a una arquitectura de potencia completamente rediseñada que prioriza el equilibrio de corriente, la eficiencia térmica y la confiabilidad a alta potencia. El diseño de circuito único "Bee matrix" incorpora una estructura de barra colectora de cobre laminado completo, dispositivos de potencia MOSFET de ultra baja resistencia de 2,1 mΩ y tecnología de soldadura por reflujo al vacío de grado automotriz.
En conjunto, estas tecnologías mejoran la distribución de corriente en todo el sistema, reducen la generación de calor y mejoran la durabilidad general bajo cargas extremas. El resultado es una respuesta más rápida, una entrega de potencia más consistente y mayor confianza al llevar la moto a sus límites.
Ya sea manteniendo la velocidad máxima, acelerando a fondo de forma continua, escalando terrenos técnicos o incluso conduciendo hasta el 5% del estado de carga (SoC) de la batería, el controlador Bee Matrix está diseñado para mantener un rendimiento estable con un control térmico excepcional.
7 Modos de Manejo. Posibilidades Infinitas.
Define Cómo Entrega la Potencia Tu Moto.
Ajusta la entrega de potencia, el torque, los límites de velocidad, el freno regenerativo y más para crear una configuración adaptada a tu estilo de manejo y terreno. Incluso puedes replicar la entrega de potencia de otras motocicletas, transformando la Light Bee 2 exactamente en la máquina que deseas.
| Características | Turbo | M Custom | S Sport | D Normal | E Eco | L Crawl | R Reverse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Comportamiento de Potencia | Agresivo | Ajustable Personalizado | Potente | Suave | Moderado | Gran Torque a Baja Vel. | Suave |
| Potencia Máxima (kW) | 24 kW | 21,75 kW | 19,36 kW | 12,6 kW | 6,44 kW | / | / |
| Torque Máx. a la Rueda (N.m) | 410 N.m | 410 N.m | 368 N.m | 262 N.m | 210 N.m | 368 N.m | / |
| Velocidad Máxima (km/h) | 90 km/h | 85 km/h | 85 km/h | 85 km/h | 60 km/h | 12 / 18 / 24 km/h | 12 km/h |
Batería de Estado Semisólido
Desarrollada en asociación con uno de los desarrolladores líderes en baterías de estado semisólido, Qingtao Energy, la Light Bee 2 cuenta con un paquete de baterías de estado semisólido de alto rendimiento diseñado específicamente para la plataforma. Al reducir significativamente el contenido de electrólito y utilizar una formulación optimizada, la batería ofrece una mayor densidad energética, al tiempo que mejora la densidad de potencia y el rendimiento a bajas temperaturas. El resultado va más allá de un rango extendido: los pilotos se benefician de una entrega de potencia más fuerte, un funcionamiento mejorado en clima frío y un rendimiento constante en una variedad más amplia de condiciones de manejo.
Qingtao Energy es uno de los principales desarrolladores y fabricantes de tecnología de baterías de estado sólido y semisólido. Sus sistemas de baterías han sido adoptados por múltiples fabricantes automotrices de primer nivel y actualmente se utilizan en vehículos de producción en masa.
Construida para la Consistencia, Rendimiento Sin Degaste
En lugar de forzar agresivamente las limitaciones de diseño de las celdas de la batería para lograr un breve pico de rendimiento solo cuando está completamente cargada (para luego ver cómo la potencia cae significativamente a medida que se agota), un sistema bien diseñado prioriza la consistencia, la seguridad y la durabilidad a largo plazo.
Olvida el estereotipo de que las motocicletas eléctricas solo rinden al máximo con la batería llena. La Light Bee 2 está diseñada para brindar una experiencia de manejo constante en todo el rango de carga útil de la batería, manteniendo una entrega de potencia predecible y control cuando más importa.
La Light Bee 2 ofrece un rendimiento de aceleración casi idéntico al 100% de carga y al 30% de nivel de batería, sin diferencias perceptibles en condiciones de manejo.
| Aceleración | Tiempo de Aceleración al 100% (Modo T) | Tiempo de Aceleración al 30% (Modo T) |
|---|---|---|
| 0 – 10 km/h | 0,3 s | 0,4 s |
| 0 – 20 km/h | 0,6 s | 0,7 s |
| 0 – 30 km/h | 1,0 s | 1,18 s |
| 0 – 40 km/h | 1,4 s | 1,55 s |
| 0 – 50 km/h | 1,8 s | 1,96 s |
| 0 – 60 km/h | 2,3 s | 2,43 s |
| 0 – 70 km/h | 2,9 s | 2,94 s |
| 0 – 80 km/h | 3,43 s | 3,6 s |
| 0 – 90 km/h | 4,28 s | 4,54 s |
| Velocidad Máxima Probada | 92 km/h | 91,8 km/h |
Sistema SWC
Impulsado por una IMU, el sistema SWC monitorea el ángulo de inclinación de la moto en tiempo real y coordina la salida del motor en milisegundos para un control preciso y estable. Hacer caballitos ya no es solo un sueño: intenta algo diferente, se vuelven más controlados, más predecibles y brindan mayor confianza.
Condiciones de Uso
N1 Modo Principiante: Disponible en todo el rango operativo. Bloquea el ángulo de inclinación para una conducción segura y predecible.
En escenarios off-road, sirve como un sistema de asistencia de tracción y despeje de obstáculos, mejorando la capacidad de la bicicleta para superar terrenos difíciles, al tiempo que ayuda a prevenir caballitos descontrolados y la pérdida de control.
Controla Cada Detalle. Domina Cada Recorrido.
El diámetro del tubo de la horquilla delantera se ha incrementado de 35 mm a 38 mm (1.38" a 1.5"), con tubos interiores y exteriores de aleación de aluminio 7050/7075 y un recorrido de suspensión extendido a 215 mm (8.46"). No está construida solo para verse bien: cumple donde importa. Desde frenadas intensas al entrar en curvas hasta recepciones de saltos, puedes sentir el control y la confianza adicionales. Con recubrimiento Kashima, retenes de aceite SKF y un sistema de amortiguación de doble cámara con protección contra topes, la resistencia general, rigidez, soporte y suavidad se llevan al siguiente nivel.
Recubrimiento Kashima
El recubrimiento Kashima utiliza una estructura microporosa cerámica impregnada con lubricante de disulfuro de molibdeno para una lubricación duradera, ofreciendo una acción de suspensión significativamente más suave.
Un Sistema de Bieletas de Suspensión Trasera Completamente Rediseñado Entrega una Mayor Tasa de Progresión
Más suave en el recorrido inicial para una mejor absorción de baches, y más firme en el recorrido final para un mayor soporte bajo cargas pesadas e impactos fuertes. El amortiguador trasero se ha agrandado y se ha combinado con un sistema de amortiguación reinforced para una mayor capacidad de carga. También cuenta con un material de resorte actualizado con menos espiras y menor peso, mejorando la durabilidad y manteniendo la constante del resorte a lo largo del tiempo.
El sistema de bieletas del basculante hace más que mejorar la progresión. También mejora la resistencia al agua en los rodamientos de los pivotes, aumenta la confiabilidad, reduce el riesgo de fallas y mejora la rigidez y durabilidad bajo condiciones de conducción extremas.
Sistema de Transmisión Hardcore
Un motor de accionamiento por engranajes de dos etapas está diseñado para soportar cargas de torque extremas y condiciones de impacto hasta cinco veces mayores, entregando la resistencia necesaria para el manejo exigente. El sistema se combina con una cadena sellada con junta tórica (O-ring) de especificación 520 ultraligera de alta resistencia, con una resistencia a la tracción clasificada en 36 kN. Incluso bajo una entrega de potencia pesada, mantiene la confiabilidad y durabilidad necesarias para un rendimiento a largo plazo. Se utilizan rodamientos de rodillos cilíndricos de larga duración y alto grado en todo el tren motriz, ofreciendo una capacidad de carga hasta tres veces mayor que los rodamientos de bolas del mismo tamaño. El diseño de engranajes de alta precisión reduce significativamente el ruido de transmisión, creando un sonido y una sensación de marcha más firmes, suaves y refinados.
Cargador a Bordo
El cargador a bordo tiene una potencia nominal de 1.000 W, con una potencia pico de carga de hasta 1.200 W. En pruebas de mundo real bajo temperaturas ambiente comunes, la potencia máxima de carga se puede mantener hasta por 30 minutos. La salida de carga es ajustable en múltiples niveles desde 400 W hasta 1.200 W, permitiendo que el sistema se adapte flexiblemente a diferentes entornos de carga y fuentes de energía. El cargador se ha vuelto aún más compacto sin comprometer la potencia.
Faro Delantero para Senderos
La versión X entrega 3.100 lúmenes de salida LED efectiva, mientras que la versión homologada produce 2.500 lúmenes. Con un patrón de haz de gran ángulo, brinda una vista clara del sendero incluso durante recorridos nocturnos. Un sistema de iluminación diseñado profesionalmente combina alto brillo, bajo consumo de energía y fuerte disipación de calor, manteniendo un rendimiento constante durante el uso prolongado sin caídas perceptibles en el brillo. Un interruptor de luz dedicado te permite ajustar el haz según el recorrido: cambia entre luz alta y baja, ajusta el brillo o enciende/apaga según sea necesario.
Conectividad de Próxima Generación
El nuevo sistema conectado admite tres modos de desbloqueo: llave mecánica, llave Bluetooth para smartphone y acceso mediante código PIN. Con la app conectada de próxima generación —gratuita durante 2 años—, el control total del vehículo está en tu mano. Ajusta la configuración, verifica parámetros, consulta el estado de la moto, accede a datos de viaje y monitorea tu motocicleta de forma remota en cualquier momento y lugar. Todo lo que necesitas, al alcance de tus dedos.
Cada especificación, al alcance de tus dedos.
Pantalla SURRON VISION
La pantalla SURRON VISION cuenta con un display TFT de 2,86 pulgadas completamente laminado, calidad de pantalla retina de 360 dpi y hasta 1.000 nits de brillo máximo. Una pantalla totalmente laminada reduce la refracción y el deslumbramiento, manteniendo los datos de viaje claros y fáciles de leer en condiciones de luz cambiantes. Construida con un marco medio de aleación de aluminio, la pantalla es resistente, ligera, disipa el calor rápidamente y soporta daños, lista para rodar tan fuerte como lo hace la moto. Profundamente integrada con el sistema de control, reúne una amplia gama de datos de conducción y del vehículo en una interfaz compacta. De tamaño reducido y función completa. Más que una pantalla: es el centro de interacción de toda la motocicleta.
Rigurosas Pruebas de I+D
Más de 50 motocicletas de prueba fueron sometidas a un extenso programa de validación, que incluyó:
Con más de 18 meses de validación completa de la motocicleta y sus componentes, la Light Bee 2 se prueba mucho más allá de los estándares ordinarios de la industria. Cada moto lleva años de experiencia en ingeniería acumulada por Surron, desarrollo técnico y una demostrada reputación de calidad.
Certificación Global. Calidad Sin Fronteras.
La Light Bee 2 ha superado las certificaciones de seguridad vehicular y eléctrica en múltiples mercados, brindando mayor tranquilidad para la seguridad del piloto, la calidad del producto y la confianza a largo plazo.
Especificaciones Técnicas
Dimensiones y Peso
| Dimensiones | 1940 × 790 × 1080 mm |
| Distancia entre ejes | 1280 mm |
| Altura del asiento | 830 mm |
| Peso en orden de marcha | 65 kg |
| Capacidad de carga | 100 kg |
| Despeje mínimo al suelo | 280 mm |
| Recorrido de suspensión delantera | 215 mm |
| Recorrido de suspensión trasera / rueda | 85 mm (recorrido de rueda 220 mm) |
| Torque máximo (en rueda) | 410 N·m |
| Tipo de faro e intensidad luminosa | Faro LED de gran ángulo: 3.100 lúmenes |
Sistema de Potencia
| Sistema de potencia | PMSM + Controlador FOC MTPA/MTPV |
| Potencia máxima | 24 kW |
| Modos de manejo | Modos E / D / S / M / T / R / L |
| Funciones de asistencia | Freno regenerativo por inercia de 5 niveles + REGEN de 5 niveles / Control de tracción |
| Sistema SWC | SWC de 2 niveles (Modo Principiante y Avanzado) |
| Función Auto Hold | Activación rápida mediante doble pulsación en la palanca de freno |
| Control de crucero | Disponible a velocidades superiores a 10 km/h |
| Frenado regenerativo avanzado | Gatillo RBS (Sistema de Frenado Regenerativo) |
| Ajuste de respuesta del acelerador | 3 niveles ajustables |
| Tipo de batería | Estado Semisólido 78,54V / 45Ah (3.53 kWh) |
| Transmisión primaria y secundaria | Transmisión primaria por correa / Transmisión secundaria por cadena de retén O-ring 520-90L |
| Tipo de frenos | Calipers integrados de cuatro pistones opuestos (20/22 mm) | Disco del.: 220 mm / Disco tras.: 203 mm |
Rendimiento
| Velocidad máxima | 90 km/h |
| Autonomía máxima | 160 km @ 25 km/h | 108 km @ 40 km/h |
| Tiempo de carga (20% - 80%) | 2 horas |
| Aceleración (0 - 50 km/h) | 1,8 s |
| Aceleración (0 - 80 km/h) | 3,43 s |
Chasis y Neumáticos
| Tipo de neumáticos | Delantero: 70/100-19 | Trasero: 3.00-18 |
| Material del chasis | Aleación de aluminio forjado |
| Tipo de basculante | Aleación de aluminio forjado |
Asistencias y Seguridad
| Módulo GPS | Conexión por App (T-Box) |
| Pantalla | SURRON VISION TFT de 2,86 pulgadas completamente laminada |
| Funciones de seguridad | Ajuste de prioridad de frenado, protección contra sobrecarga, protección por alta/baja temperatura del sistema de potencia, protección por alto/bajo voltaje y sobrecorriente, etc. |
| Sensor en pie lateral | Desactivable opcionalmente |
| Protección por inclinación | Desactivable opcionalmente |
| Colores disponibles | Blanco Glaciar (Glacier White), Negro Medianoche (Midnight Black), Verde Abeto (Spruce Green), Marrón Desierto (Desert Brown) |
* Los parámetros de autonomía y velocidad máxima varían según factores como la carga, la temperatura, la velocidad, el terreno, etc. Los parámetros anteriores se midieron bajo condiciones con un peso de piloto de 70 kg, temperatura ambiente de 27 °C, velocidad constante de 40 km/h y sobre camino seco y plano.
Los detalles y especificaciones de los vehículos en las ilustraciones pueden diferir de los modelos de producción; pueden aplicarse costos adicionales para el equipamiento opcional mostrado. Todos los detalles sobre el alcance del suministro, apariencia, servicios, dimensiones y pesos se proporcionan de manera no vinculante, bajo la presunción de que podrían surgir errores de impresión, configuración y tipografía; dichos detalles están sujetos a cambios en cualquier momento. Tenga en cuenta que las especificaciones del modelo pueden cambiar según el país y pueden ocurrir discrepancias de color en las superficies recubiertas debido a las variaciones normales del proceso. Las cifras de consumo mencionadas reflejan la condición de los vehículos entregados de fábrica.
Por favor, tenga en cuenta la posibilidad de actualizaciones y cambios en esta información, y contáctenos directamente a nosotros o a nuestros distribuidores para obtener la información más precisa cuando sea necesario.
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